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通勤之痛无可避免,找离单位近点的房子等于自救!这比省钱重要

信和财富资讯网 2018-09-11 10:30 信和财富资讯 89 ℃

  是找中心区高价格的房子,免去长线奔波之苦,还是选一个相对偏一点但便宜的地方,只是花比较长的时间在路上,短期内看起来各有优劣不相上下,但放到一个较长的时间段来看,很明显前者更为划算。

  

 

  

 

  上周,一篇题为“通勤正在‘杀死’年轻人”的文章在朋友圈刷屏。文章援引一份《2018年中国城市通勤研究报告》称,北京市单程通勤公里数是13.2公里,居全国城市之首。相关数据同时显示,广州市平均通勤路程为8.8公里,其中,47.2%的通勤人群通勤路程小于5公里,32.6%的通勤人群通勤路程在5到15公里之间,13.7%的通勤人群通勤路程在15到25公里之间,6.5%的通勤人群通勤路程超过25公里。另外有6%的人跨城通勤,位居全国首位。

  据了解,该报告选取的研究对象是2017年GDP排名top10的城市。从通勤距离和通勤时间两个维度上来看,广州还不算太突出,分别以8.8公里和45分钟位居第8位和第7位。给人的感觉就是,在几个大城市中还算比较宜人。不过,单程通勤45分钟绝对不是一个好数据,足足是30分钟的1.5倍。更何况这只是一个平均数。以个案来说,单程通勤1—2个小时的不在少数,尤其对广佛跨城通勤的人而言。

  之所以要强调30分钟,是因为在美国地理学家联合会的研究看来,通勤时间超过30分钟的人比其他人死得早,长距离通勤意味着锻炼和睡眠时间的减少,严重损害身心健康。另外,据瑞典于默奥大学研究发现,长距离通勤会让离婚率上升40%,很大程度上是精神暴躁导致了无谓的家庭冲突。就此来看,广州的通勤问题虽然不如想象中的那么严重,但毕竟性命攸关,也需要引起警惕和重视。

  “通勤时间超过30分钟的人比其他人死得早”,对这个问题的认识必定见仁见智,但从大概率来讲,应当是成立的。其实,从成功的概率来分析,通勤超过30分钟的人比其他人更容易平庸也可能是成立的。之所以这么说,因为时间才是一个人最宝贵、最重要的财富,你把时间投放在哪里,那里才最有可能获得发展和进步。

  相信每一个人在进入职场前,都不同程度收到过告诫和提醒,除了好好学习以外,我想比例很高的一条是找一个离单位近一点的房子。是找中心区高价格的房子,免去长线奔波之苦,还是选一个相对偏一点但便宜的地方,只是花比较长的时间在路上,短期内看起来各有优劣不相上下,但放到一个较长的时间段来看,很明显前者更为划算,以金钱买时间正是一种典型的富人思维,付出了更高的租住价格,但节约了不少时间,这是一种以空间换时间的策略。如果把这些时间用在投资自己身上,持续专注于某一件事情,那他与其他人成功的差距就是每天节省出来的时间。“每天更早地投资自己,更晚地结束学习”,做这样选择的人可能会比别人早成功三五年。

  当然,这只是一种理想化的状态,因为你节约下来的时间并不一定属于你自己。前几天有一则新闻,浙江宁波一位被辞退的王女士拿到了1.8万的赔偿金。事情起因于7月的一天,晚上快十点半的时候,王女士所在公司负责人在工作微信群要求10分钟内上报当月营业额。王女士因已经入睡未及时回复,10分钟后上司在微信群通知王小姐,“你已经被辞退了”。而当时王女士已经有了身孕。

  之所以说这个故事,是因为它代表了一种现象,工作正日益侵犯个人的生活边界。微信便利了生活,却也在某种程度上成为了工作入侵生活的特别通道。还有一种现象是,在利诱式的加班文化中,有人选择一个近一点的房子,为的就是更好地加班。与被动入侵不同,这属于主动投降,甚至将个人生活时间全部让渡给工作,不管从哪个维度去理解,我总觉得这是一种短视。

  总体来看,城市的管理者应该要采取各种措施,去尽量减低通勤距离,比如加大城市的路网密度、平衡辖区内各处的职住比,等等。但对于通勤的人来说,需要的则是把时间更多地留给生活和成长。


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